וִידֵאוֹ
תכונות
1, אבטחה. באמצעות להבים אנכיים ונקודת משען כפולה משולשת, נפתרו היטב בעיות של אובדן/שבירת להב או עלים עפים החוצה.
2, ללא רעש. גנרטור ללא ליבה וסיבוב אופקי עם עיצוב כנפי מטוסים מפחיתים את הרעש לרמה בלתי נתפסת בסביבה טבעית.
3, עמידות לרוח. סיבוב אופקי ועיצוב משולש כפול של נקודת משען הופכים אותו לשאת רק לחץ רוח קטן אפילו ברוח חזקה.
4, רדיוס סיבוב. רדיוס סיבוב קטן יותר מאשר סוגים אחרים של טורבינות רוח, נחסך מקום תוך שיפור היעילות.
5, עקומת ייצור החשמל. ייצור החשמל עולה בעדינות, ויכול לייצר 10% עד 30% יותר חשמל מאשר סוגים אחרים של טורבינות רוח.
6, התקן בלם. ללהב עצמו יש הגנת מהירות, וניתן להגדיר בו זמנית בלמים מכניים ואלקטרוניים ידניים.
מפרט טכני
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
נספח-1
טורבינת רוח מסוג H ציר אנכי 1KW-10KW מאפייני מוצר:
1. אבטחה. באמצעות להב אנכי ועיצוב משולש בעל נקודת משען כפולה, נקודות הכוח העיקריות מרוכזות במרכז, כך שנפתרו בעיות של אובדן להב, שבירה, עלים עפים החוצה ובעיות אחרות.
2. רעש. השימוש בסיבוב אופקי ותכנון כנפי מטוסים עם יישום להב, מה שהופך את הרעש לרמה בלתי נתפסת בסביבה טבעית.
3. עמידות לרוח. סיבוב אופקי ועיצוב משולש כפול של נקודת משען הופכים אותו לעמוד בלחץ רוח קטן בלבד, כך שהוא יכול לעמוד בסופת טייפון של 45 מטר לשנייה.
4. רדיוס סיבוב. בשל מבנה העיצוב ועקרון הפעולה המיוחד שלו, יש לו רדיוס סיבוב קטן יותר מאשר סוגים אחרים של טורבינות רוח, הוא חוסך מקום תוך שיפור היעילות.
5. מאפייני עקומת ייצור החשמל. מהירות הרוח ההתחלתית נמוכה יותר מסוגים אחרים של טורבינות רוח, וקצב העלייה בייצור החשמל מתון יחסית, כך שבטווח מהירות רוח של 5 עד 8 מטרים, היא יכולה לייצר 10% עד 30% מההספק מסוגים אחרים של טורבינות רוח.
6. טווח מהירות רוח יעיל. עקרון בקרה מיוחד מאפשר טווח מהירות רוח יעיל של 2.5 ~ 25 מטר/שנייה, תוך ניצול מרבי של משאבי רוח, השגת ייצור חשמל גבוה יותר, שיפור כלכלת ההשקעה באנרגיית רוח.
7. התקן בלם. ללהב עצמו יש הגנת מהירות, וניתן להגדיר בלם ידני מכני ואלקטרוני. בינתיים, בהיעדר אזור טייפון ומשבים חזקים, בלם ידני מספיק.
8. תפעול ותחזוקה. גנרטור מגנט קבוע מסוג הנעה ישירה, ללא תיבת הילוכים ומנגנון היגוי, יש לבדוק באופן קבוע (בדרך כלל כל שישה חודשים) את חיבור החלקים הפועלים.
