טורבינות רוח אנכיות (פולקסווגן) זוכות לתשומת לב הולכת וגוברת בשנים האחרונות כפתרון פוטנציאלי להתמודדות עם האתגרים של טורבינות רוח מסורתיות בערים וסביבות אחרות ארוזות היטב. בעוד שהרעיון של טורבינות רוח אנכיות נשמע מבטיח, מומחים ומתרגלים יש דעות מעורבות על יעילותן ומעשיותן.

 

היתרונות שלטורבינות רוח אנכיות

1. מופחת השפעה חזותית

אחד היתרונות העיקריים של טורבינות רוח אנכיות הוא שהן פחות מעוררות טורבינות רוח מסורתיות, שהן בדרך כלל מכשירים אופקיים גדולים הנמצאים על האדמה או על מגדלים גבוהים. ניתן להרכיב טורבינות רוח אנכיות על גגות או על מבנים קיימים אחרים, מה שהופך אותם פחות לעין וקלים יותר לשילוב בסביבות עירוניות.

 

2. גישה טובה יותר לרוח

טורבינות רוח אנכיות מנצלות את העובדה שמהירות הרוח והכיוון שונות בגבהים שונים. על ידי מיקום להבי הטורבינה אנכית, הם יכולים לתפוס יותר מאנרגיה של הרוח, במיוחד בסביבות בהן טורבינות רוח אופקיות עשויות להיאבק לפעול ביעילות.

 

3. רעש נמוך וזיהום סביבתי

טורבינת הרוח האנכית היא מכשיר חדש לייצור חשמל המשתמש באנרגיית רוח כדי להמיר לחשמל, תוך שימוש בטכנולוגיית ריחוף מגנטית, כך שהגנרטור מייצר רעש נמוך במיוחד בזמן העבודה, ויש לו השפעה קטנה על הסביבה. טורבינות רוח אנכיות יעילות יותר ופחות מזהמות מאשר שיטות מסורתיות לייצור חשמל, ולכן הן נמצאות בשימוש נרחב בתחום האנרגיה המתחדשת.

 

אתגרים של טורבינות רוח אנכיות

1. קושי בתחזוקה

אתגר משמעותי אחד עם טורבינות רוח אנכיות הוא גישה ללהבי הטורבינה לתחזוקה ותיקון. טורבינות רוח מסורתיות נועדו להיות נגישות בקלות מהאדמה, אך טורבינות אנכיות מותקנות על מבנים גבוהים, מה שמקשה יותר ויקר.

 

2. פחות יעיל מאשר טורבינות רוח מסורתיות

בעוד שטורבינות רוח אנכיות עשויות להיות בעלות יתרונות מסוימים בסביבות מסוימות, הן בדרך כלל יעילות פחות מטורבינות רוח מסורתיות. הסיבה לכך היא שטורבינות אנכיות אינן מנצלות את הרוחות המהירות הגבוהות שנמצאות בגבהים גדולים יותר, כאשר הרוחות עקביות יותר והפוטנציאל לייצור אנרגיה גדול יותר.

 

תַקצִיר

טורבינות רוח אנכיות מציעות הבטחה כחלופה ידידותית לעירוני לטורבינות רוח מסורתיות. עם זאת, המעשיות והיעילות שלהם נשארים שאלות פתוחות, מכיוון שהם עדיין חדשים יחסית וטרם יושמו באופן נרחב. יש צורך במחקר ופיתוח נוסף כדי להתמודד עם האתגרים שלהם ולשפר את ביצועיהם לפני שהם יכולים להיחשב כחלופה ברת קיימא לטורבינות רוח מסורתיות.