מהם המרכיבים העיקריים של טורבינת רוח

Nacelle: Nacelle מכיל את ציוד המפתח של טורבינת הרוח, כולל תיבות הילוכים וגנרטורים. אנשי תחזוקה יכולים להיכנס לנאצלה דרך מגדל טורבינת הרוח. הקצה השמאלי של הנאצלה הוא הרוטור של מחולל הרוח, כלומר להבי הרוטור והפיר.

להבי הרוטור: לתפוס את הרוח ולהעביר אותה לציר הרוטור. על טורבינת רוח מודרנית של 600 קילוואט, האורך המדוד של כל להב הרוטור הוא כ 20 מטר, והוא נועד להידמות לכנפי מטוס.

ציר: ציר הרוטור מחובר לפיר המהיר של טורבינת הרוח.

פיר מהירות נמוך: פיר המהירות הנמוך של טורבינת הרוח מחבר את פיר הרוטור לתיבת ההילוכים. על טורבינת רוח מודרנית של 600 קילוואט, מהירות הרוטור איטית למדי, בערך 19 עד 30 מהפכות לדקה. יש צינורות למערכת ההידראולית בפיר כדי לעורר את פעולת הבלם האווירודינמי.

תיבת הילוכים: בצד שמאל של תיבת ההילוכים נמצא הפיר המהיר, שיכול להגדיל את מהירות הפיר המהיר עד פי 50 מזה של הפיר המהיר.

פיר מהירות גבוה והבלם המכני שלו: הפיר המהיר פועל במהירות של 1500 מהפכות לדקה ומניע את הגנרטור. הוא מצויד בבלם מכני חירום, המשמש כאשר הבלם האווירודינמי נכשל או כאשר תיקון טורבינת הרוח.

גנרטור: נקרא בדרך כלל מנוע אינדוקציה או גנרטור אסינכרוני. בטורבינות רוח מודרניות, תפוקת הכוח המרבית היא בדרך כלל 500 עד 1500 קילוואט.

מכשיר פיהוק: סובב את הנאצלה בעזרת מנוע חשמלי כך שהרוטור פונה לרוח. מכשיר ה- YAW מופעל על ידי בקר אלקטרוני, שיכול לחוש את כיוון הרוח דרך שבש הרוח. התמונה מציגה את טורבינת הרוח פיה. באופן כללי, כאשר הרוח משנה את כיוונה, טורבינת הרוח תסיט רק כמה מעלות בכל פעם.

בקר אלקטרוני: מכיל מחשב המפקח כל העת על מצב טורבינת הרוח ושולט במכשיר ה- gaw. על מנת למנוע כל כישלון (כלומר, התחממות יתר של תיבת ההילוכים או הגנרטור), הבקר יכול לעצור אוטומטית את סיבוב טורבינת הרוח ולהתקשר למפעיל טורבינת הרוח דרך מודם הטלפון.

מערכת הידראולית: משמשת לאיפוס הבלם האווירודינמי של טורבינת הרוח.

אלמנט קירור: מכיל מאוורר לקירור הגנרטור. בנוסף, הוא מכיל אלמנט קירור שמן לקירור השמן בתיבת ההילוכים. בחלק מהטורבינות הרוח יש גנרטורים מקוררים במים.

מגדל: מגדל טורבינת הרוח מכיל את הנאקל והרוטור. בדרך כלל מגדלים גבוהים יותר יש יתרון מכיוון שככל שהמרחק מהקרקע גבוה יותר, כך מהירות הרוח גבוהה יותר. גובה המגדל של טורבינת רוח מודרנית של 600 קילוואט הוא 40 עד 60 מטר. זה יכול להיות מגדל צינורי או מגדל סריג. המגדל הצינורי בטוח יותר לאנשי תחזוקה מכיוון שהם יכולים להגיע לראש המגדל דרך הסולם הפנימי. היתרון של מגדל הסריג הוא שהוא זול יותר.

אנמומטר ורוח שבט: משמש למדידת מהירות הרוח וכיוון

הגה: טורבינת רוח קטנה (בדרך כלל 10kW ומטה) הנמצאת בדרך כלל בכיוון הרוח על הציר האופקי. הוא ממוקם מאחורי הגוף המסתובב ומחובר לגוף המסתובב. הפונקציה העיקרית היא להתאים את כיוון המאוורר כך שהמאוורר פונה לכיוון הרוח. הפונקציה השנייה היא להפוך את ראש טורבינת הרוח לסטות מכיוון הרוח בתנאי רוח חזקים, כדי להפחית את המהירות ולהגן על טורבינת הרוח.